6月16日
昨晚九點(diǎn)多看到公司微信群的報道，此刻張總為立磨機(jī)輸出級的進(jìn)度依然還奔波在協(xié)作單位的工作現(xiàn)場。
這次立磨機(jī)幾個關(guān)鍵大件的制作基本上都是由張總?cè)谈?。箱體、內(nèi)齒圈、磨盤、行星架等關(guān)鍵零部件，從圖紙的審定到工藝質(zhì)量的保障和實(shí)物的成型制作，不知他和二事業(yè)部部長王光良同志有過多少次的商討。這是由二事業(yè)部主導(dǎo)制作的一臺整機(jī)，張總作為一事業(yè)部的部長對于中小型立磨機(jī)的制作已經(jīng)有制作經(jīng)驗(yàn)，但這次制作這個大型號的為公司首次制作，無論是零件的大小還是重量都比以往的大很多。零件過重和過大增加了制作難度，制作過程還需要協(xié)作單位。兩位部長為這一臺立磨機(jī)產(chǎn)品的制作，不知共同付出了多少個日夜的努力。現(xiàn)在剩下磨盤與行星架都在同一個協(xié)作單位，兩件產(chǎn)品需要組合在一起進(jìn)行最后一道工序的加工，兩件零件組合起來的重量達(dá)到十噸以上，并且加工精度要求比較高。如果這兩件零件加工進(jìn)度能快點(diǎn)的話，整機(jī)的裝配進(jìn)度也能加快很多。依照張總的風(fēng)格，昨晚協(xié)作單位的加工節(jié)奏應(yīng)該是一個緊張的不眠之夜。中午時分果然又在微信群里看到他與二事業(yè)部王部長以及劉剛、雷勇還有銷售經(jīng)理范曉元在協(xié)作單位現(xiàn)場奮斗的場景。6月18日
“高手在民間”這句網(wǎng)絡(luò)常用語，是對于廣大群眾中，能以簡單的技能或者辦法，給予解決實(shí)際問題的能工巧匠們接地氣的評價。此刻，面對裝配立磨機(jī)過程中所體現(xiàn)出來的解決問題的能工巧匠們，我發(fā)自內(nèi)心為他們的聰明才智和敬業(yè)精神點(diǎn)贊。
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今天總裝任務(wù)比較繁重，行星架部件組裝完成后還需要裝入整機(jī)。外徑一米五的行星架單重就達(dá)3噸多，再加上行星齒輪和軸承以及行星軸組合起來，行星架部件的重量將達(dá)到六噸多，這個大家伙的裝配過程注定是一個不容易的事情。但群眾的智慧是無窮的，我們信凱的裝配團(tuán)隊(duì)，在面對每一次全新的嘗試時總能涌現(xiàn)出一批迎難而上、樂于奉獻(xiàn)出自身勤勞雙手以及智慧的人。
行星架和行星輪的裝配本身就不是一個容易的事情，在行星架狹小的空間中需要把行星架上下銷孔和行星輪軸承以及其他定位件一同搞正，然后通過直徑250mm的行星軸把行星齒輪定位在行星架中。經(jīng)過計算行星架和行星齒輪的裝配間隙只有30mm，而每一件行星齒輪重量都在八百多公斤以上，并且在行星齒輪中間還需要有一件定位套裝入，如何進(jìn)行裝配？這個現(xiàn)實(shí)的問題擺在了我們總裝人員的面前。首先如此重量的行星齒輪怎樣才能進(jìn)入行星架中？水平進(jìn)行行吊裝肯定行不通，劉剛首先想到了叉車。但叉車能把齒輪插入行星架嗎？
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總裝主任王守慧同志仔細(xì)核實(shí)各部尺寸以及叉車叉尖后發(fā)現(xiàn)，通過三十毫米的間隙剛好能把齒輪平送入行星架內(nèi)，于是便確定了用叉車輔助進(jìn)行裝配的方案。第一件行星齒輪在叉車司機(jī)武海明同志的精細(xì)操作下順利的把齒輪送入行星架內(nèi)。行星軸和行星架以及軸承的裝配為過盈配合，雖然行星齒輪和軸承經(jīng)過事前加熱，但在穿入行星軸時還是發(fā)生了卡阻現(xiàn)象，此刻有著豐富裝配經(jīng)驗(yàn)的杜亮向大家提出由于軸承為調(diào)心軸承，需要把行星齒輪扶正才能正常進(jìn)入，在扶正后行星軸又進(jìn)入了一截，再次出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象。面對這樣的情況杜亮還有劉剛趕緊用壓力機(jī)進(jìn)行壓裝。壓裝到最后壓力機(jī)出現(xiàn)了抖動，壓裝出來后驗(yàn)證還有5毫米沒有壓裝到位。怎么辦？此刻杜亮大吼一聲和任文濤拿著直徑70毫米的鐵棒一起跳上了行星架，并齊心合力的舉起來，而在下面一事業(yè)部的總調(diào)度孔先革早已經(jīng)為他們墊好了沖擊的墊板。就這樣沒有壓到位的行星軸，在兩位個頭不大但非常有力的臂膀揮動下，一點(diǎn)一點(diǎn)地把間隙慢慢排除。
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面對剩余的兩件行星齒輪裝配，孔部長提出了先安頓好行星輪再進(jìn)行軸承加熱的理由。依照孔部長的方案進(jìn)行組裝明顯順暢了很多。通過行星架的組裝讓我們感受了在面對困難關(guān)鍵的時刻，能挺身而出的勇氣往往來自于他們對于公司的熱愛與長期敬業(yè)精神的使然。假如說上午的裝配過程展示了杜亮和任文濤同志的勇氣和力量，而下午的裝配顯示出了他們的智慧與總裝技能。下午二事業(yè)部部長親身參與了整個裝配過程。組裝后的行星架直徑將近兩米，重量6噸多，把這個大家伙裝入整機(jī)難度顯而易見。開始按照常規(guī)先把太陽輪裝配進(jìn)去，然后再把行星架插入內(nèi)齒輪即可。幾次試驗(yàn)即使大家費(fèi)了好大的勁都不成功，底下的太陽輪經(jīng)常東倒西歪，常常把齒輪給頂住了。如此大的家伙幾次安裝下來把大家折騰的都有些精疲力竭卻束手無策。此刻杜亮突然提出把太陽輪固定在行星齒輪之間再進(jìn)行裝配的方案。理由就是太陽輪處于中心位置而不穩(wěn)固必然會產(chǎn)生這樣的情況。假如把太陽輪固定在三個行星齒輪之間，只要我們把行星齒輪和內(nèi)齒輪對準(zhǔn)后，太陽輪自然就會處于中心位置，然后有一人輕微盤動一軸就可以輕松裝配。
找準(zhǔn)了問題并提出解決方案，接下來的實(shí)施更難不住這位精明的小伙子，方法對了，一切也都順利?？此剖且粋€問題的解決但更能體現(xiàn)了他們的專業(yè)技能水平的高超和處理異常情況的能力。在這37度的高溫下，親身參與一起裝配的老裝配工二事業(yè)部部長王光良此刻也是水水汗淋，面對裝配好行星架的整機(jī)發(fā)出了爽朗的笑聲。
